La data, clé de la gestion de parking

Qu’est-ce que nous apprennent les données récoltées sur les parkings sur le futur des infrastructures de bureau et de la mobilité ? La collecte et l’analyse de ces données nous permettent d'établir un plan d'action fondé sur une réalité de faits.

Optimiser les constructions existantes

Le manque de place et le défi de durabilité des villes impose d’optimiser les constructions actuelles et de mieux anticiper la capacité des constructions futures. Il est donc primordial de savoir évaluer la capacité réelle des espaces de stationnement disponibles. Cela nécessite d’analyser le taux d’occupation des parkings.

Prenons le cas des parkings de bureaux : si on analyse le taux d’occupation des parkings au niveau de chaque entreprise, c’est une donnée très utile pour assurer une bonne gestion quotidienne des infrastructures de bureaux. Elle permet de comprendre la capacité réelle des infrastructures du site. Elle aide à monitorer leur usage et permet d’anticiper les engorgements du parking (grâce au monitoring des données de réservation). De plus, si ces données sont accessibles en temps réel, elles assurent de pouvoir réagir très rapidement à d’éventuelles situations de blocage.

Lorsqu’on analyse ces données au niveau de la ville, on peut arriver à des résultats prouvant que la première solution est l’optimisation des constructions existantes où il existe un très grand réservoir de places inoccupées. Nos études montrent qu’en supprimant le système de places nominatives et en mutualisant les places, celles-ci pourraient être utilisées au maximum de leur capacité et multiplier jusqu’à 2,7 fois la capacité du parking, réduisant donc considérablement le nombre de parkings supplémentaires qui devraient être construits.

Mieux comprendre les mobilités actuellement utilisées par les employés et encourager les mobilités douces

L’enregistrement des usagers en amont de leur venue dans le parking implique de les associer à un type de véhicules. En exploitant ces données, il est donc possible pour chaque site de faire un bilan sur les différents types de mobilité utilisés quotidiennement dans le parking et mettre en place des incitations à l’usage de mobilités durables. Ces informations permettent également de comprendre si les infrastructures doivent être adaptées, par exemple s’il serait utile de supprimer certaines places voitures au profit de l’aménagement d’espaces vélos.

Calculer l’impact du bâtiment et de la mobilité des employés sur l’environnement

Une des sources de pollution des transports provient directement des embouteillages et des voitures tournant en rond pour chercher un espace de stationnement. L’enjeu est donc ici de pouvoir fluidifier le trafic. Une des innovations consiste à digitaliser les accès qui permettent de réduire le temps d’arrêt devant les barrières de parkings. Nos analyses montrent qu’avec des parkings à accès digitaux (ouverture par application ou reconnaissance de plaque) jusqu’à 1,6 fois plus de voitures circulent dans les parking. Un trafic plus fluide et des aménagements prévus pour les mobilités durables ont un impact directement calculable sur l’empreinte carbone du lieu et ceci transparait dans les notations ESG des bâtiments (certifications BREEAM/HQE).

Assurer le retour sur investissement des infrastructures

Le passage à la voiture électrique est devenu une nécessité, inscrite désormais dans le cadre légal, à l’instar de la Loi sur l’Orientation des Mobilités (LOM) imposant en 2025 1 point de recharge pour 20 places de parking (5%). Mais cette loi implique de nombreux investissements en infrastructure de bornes de recharges électriques qui sont très coûteux.

Récolter de la donnée sur les besoins réels en bornes électriques permet de mutualiser leur accès et s’assurer que celles-ci soient utilisés au maximum de leur capacité pour ne pas en prévoir dont l’investissement ne serait pas rentable. En effet l’installation de bornes de recharge impliquent non seulement le coût de la borne (pouvant coûter jusqu’à plusieurs milliers d’euros pour les équipements fast charge) mais également celui des travaux d’adaptation du parking (raccordement électrique, systèmes de sécurité incendie etc…)

Sur nos parkings équipés en bornes électriques, il a été calculé que la mise en place d’un système de réservation et le monitoring de l’usage des bornes permettait de réduire jusqu’à 50% des investissements.

‍

‍