De tijd dat kantoorparkeergarages niet meer waren dan opslagruimtes voor auto’s, ligt achter ons. Steeds strengere wetgeving, een groeiend milieubewustzijn en veranderende mobiliteitsgewoonten dwingen verhuurders en bedrijven om parkeerplaatsen te zien als integraal onderdeel van een slim, verbonden en eerlijk gebouw.

Waarom het oude parkeersysteem niet meer werkt

Traditionele parkeeroplossingen zijn vaak duur om te bouwen, leggen een zware ecologische voetafdruk en zijn volledig rond de auto en de ‘vaste plek’ georganiseerd. In Frankrijk alleen al zijn er naar schatting zo’n 1,4 miljoen parkeerplaatsen bij kantoorlocaties, voor miljoenen mensen die dagelijks met de auto naar hun werk rijden. Dat tikt aan: het zorgt voor files én forse extra uitstoot. In steden wordt rond de 30% van het autoverkeer gelinkt aan één simpele handeling: rondjes rijden op zoek naar een parkeerplek.

Bedrijven en verhuurders zullen zich moeten aanpassen aan nieuwe wetgeving en nieuwe verwachtingen om geleidelijk naar duurzamere en aantrekkelijkere steden en werkomgevingen te bewegen. De regels rond verharding, CO₂uitstoot en bereikbaarheid worden steeds strenger. Wie gebouwen aantrekkelijk en toekomstbestendig wil houden, moet parkeerplaatsen dus anders inzetten: als flexibele, gedeelde en multimodale ruimte.

Wat zijn de haalbare alternatieven?

De nieuwe realiteit vraagt om parkeren dat veel flexibeler is, verschillende vormen van mobiliteit ondersteunt en slim wordt aangestuurd met data. In grote lijnen gaat het om drie zaken: gebruik op aanvraag, multimodale parkings en beter inspelen op wat de cijfers laten zien.

Concreet betekent dat:

• Meer flexibiliteit in gebruik
  Parkeerplaatsen moeten meebewegen met verschillende periodes in het jaar, vakanties en wisselende werkpatronen. Geen rigide, vaste toewijzing, maar ruimte die je per dag of periode anders kunt inzetten.

• Multimodale parkeerruimte
  Parkings moeten geschikt zijn voor verschillende vormen van mobiliteit: elektrische auto’s, fietsen, motoren, deelauto’s en in de toekomst mogelijk autonome voertuigen. En dat alles snel en eenvoudig toegankelijk.

• Nauwkeurig gebruikmaken van beschikbare data
  Door data centraal te verzamelen en goed te interpreteren, kun je:

• Toegang digitaliseren en voor zoveel mogelijk gebruikers eenvoudig maken

• De grens tussen openbare en private ruimte slimmer organiseren, zodat wegen en toegangswegen worden ontlast

• Bezetting monitoren en in realtime communiceren over beschikbaarheid, plaatsen opnieuw toewijzen en toekomstige drukte voorspellen

• Beter vooruitplannen welke infrastructuur nodig is voor zachte mobiliteit, zoals laadpunten en fietsenstallingen

• Nieuwe parkeervoorzieningen beter dimensioneren wanneer ze echt nodig zijn, met minder beton, lagere CO₂uitstoot en lagere bouwkosten (parkeren kan tot 40% van de prijs van een nieuw gebouw uitmaken)

• Logistieke functies op de ‘last mile’ ondersteunen, zoals ontvangst en tijdelijke opslag

Gebruikers ondersteunen en overtuigen

De inspanningen van verhuurders en bedrijven om hun vastgoed en steden duurzamer te maken, werken alleen als gebruikers ook meegaan. Als mensen de auto stap voor stap minder vaak gebruiken en nog maar een paar dagen per week naar kantoor komen, moeten zij makkelijk hun weg vinden naar goede alternatieven: duidelijke fietsenstallingen, beschikbare laadpunten, logische zones voor deelmobiliteit, enzovoort.

Er ontstaan steeds meer oplossingen die bewuste keuzes stimuleren, juist omdat veel van de ritten tussen thuis en werk nu nog automatisch worden gemaakt, en niet per se uit noodzaak. De trend gaat langzaam richting carpoolen, autodelen en zachte mobiliteitsopties, zeker als die praktisch en zichtbaar worden aangeboden.

Ook het subsidie- en prijsbeleid zal waarschijnlijk mee moeten veranderen. Het overgrote deel van de kantoorparkeerplaatsen (95%) is vandaag nog gratis, wat gebruik uit gewoonte in de hand werkt. Door met tarieven te sturen kun je niet alleen het aantal autoritten naar kantoor tot wel 60% terugbrengen, maar ook piekverkeer afvlakken, vervuiling verminderen en onnodig zoekverkeer rond locaties terugdringen.

Verhuurders staan daarmee voor de uitdaging om te kiezen voor een slimmere parking, die aansluit bij de uitdagingen van vandaag: gebouwen aantrekkelijker maken, de koolstofimpact van zowel gebouwen als verplaatsingen terugdringen en tegemoetkomen aan de ambities van werknemers in de mobiliteitstransitie. De stad van de toekomst is in beweging. En parkeren beweegt mee.