Wat kunnen parkeergegevens ons vertellen over de toekomst van kantoorinfrastructuur en mobiliteit? Door deze gegevens te verzamelen en te analyseren, kunnen we een actieplan opstellen op basis van feiten.

Bestaande gebouwen optimaliseren

Het tekort aan ruimte en de uitdaging van stedelijke duurzaamheid betekenen dat we de huidige bouw moeten optimaliseren en beter moeten anticiperen op de capaciteit van toekomstige gebouwen. Het is daarom essentieel om te weten hoe de werkelijke capaciteit van beschikbare parkeerplaatsen moet worden geëvalueerd. Dit betekent het analyseren van de bezettingsgraad van parkeerplaatsen.

Laten we eens kijken naar het geval van parkeerterreinen op kantoor: als we de bezettingsgraad van parkeerterreinen op het niveau van elk bedrijf analyseren, zijn dat zeer nuttige gegevens om een goed dagelijks beheer van kantoorinfrastructuren te garanderen. Het stelt ons in staat de werkelijke capaciteit van de infrastructuur van de site te begrijpen. Het helpt om het gebruik te controleren en te anticiperen op parkeercongestie (dankzij de monitoring van reserveringsgegevens). Als deze gegevens bovendien in realtime toegankelijk zijn, zorgen ze ervoor dat we zeer snel kunnen reageren op eventuele blokkades.

Wanneer deze gegevens op stadsniveau worden geanalyseerd, tonen de resultaten aan dat de eerste oplossing bestaat in het optimaliseren van bestaande gebouwen, waar zich een zeer groot reservoir van onbezette ruimtes bevindt. Onze studies tonen aan dat door het systeem van benoemde ruimten af te schaffen en ze te bundelen, ze kunnen worden gebruikt voor maximale capaciteit, waarbij de capaciteit van de parkeerplaats met maximaal 2,7 keer wordt vermenigvuldigd, waardoor het aantal extra parkeerplaatsen dat gebouwd zou moeten worden aanzienlijk wordt verminderd.

De mobiliteit die momenteel door werknemers wordt gebruikt beter begrijpen en zachte mobiliteit aanmoedigen

Gebruikers registreren voordat ze de parkeerplaats betreden, betekent dat ze aan een type voertuig worden gekoppeld. Met behulp van deze gegevens is het dus mogelijk om de verschillende soorten mobiliteit die dagelijks op de parkeerplaats op elke locatie worden gebruikt, te beoordelen en stimulansen te creëren om het gebruik van duurzame mobiliteit aan te moedigen. Deze informatie maakt het ook mogelijk om te begrijpen of de infrastructuur aangepast moet worden, bijvoorbeeld of het nuttig zou zijn om bepaalde parkeerplaatsen te verwijderen ten gunste van fietsenstallingen.

Bereken de milieu-impact van het gebouw en de mobiliteit van werknemers

Een van de bronnen van transportvervuiling is rechtstreeks het gevolg van files en auto's die rondcirkelen op zoek naar een parkeerplaats. De uitdaging hierbij is om het verkeer vlotter te laten verlopen. Een innovatie is het digitaliseren van toegangspunten, waardoor u minder tijd hoeft te besteden aan het stoppen voor parkeerbarrières. Onze analyses tonen aan dat parkeerterreinen met digitale toegang (openen via app of kentekenherkenning) tot 1,6 keer meer verkeer aankunnen. Een vlottere verkeersstroom en duurzame mobiliteitsfaciliteiten hebben een direct berekenbare impact op de ecologische voetafdruk van de site, en dit wordt weerspiegeld in de ESG-ratings van gebouwen (BREEAM/HQE-certificeringen).

Waarborging van het rendement van investeringen in infrastructuur

De overstap naar elektrische auto's is een noodzaak geworden en is nu wettelijk vastgelegd, zoals in de wet inzake mobiliteitsoriëntatie (Loi sur l'Orientation des Mobilités - LOM), die vereist dat er tegen 2025 1 oplaadpunt is voor elke 20 parkeerplaatsen (5%). Maar deze wet impliceert aanzienlijke investeringen in de infrastructuur van laadstations, wat erg duur is.

Door gegevens te verzamelen over de werkelijke behoefte aan elektrische oplaadpunten kunnen we de toegang tot deze laadpunten bundelen en ervoor zorgen dat ze maximaal worden benut, zodat we niet hoeven te investeren in laadpunten die onrendabel zouden zijn. De installatie van laadstations brengt immers niet alleen de kosten van het station zelf met zich mee (wat kan oplopen tot enkele duizenden euro voor snellaadapparatuur), maar ook de kosten voor de aanpassing van de parkeerplaats (elektrische aansluitingen, brandveiligheidssystemen, enz.).

Op onze parkeerterreinen die zijn uitgerust met elektrische palen, is berekend dat het opzetten van een reserveringssysteem en het monitoren van het gebruik van palen de investeringskosten met wel 50% kan verlagen.

‍

‍

‍